După preluarea puterii de catre PDL alocarea fondurilor guvernamentale pentru derularea investiţiilor din bani publici se face în proporţie covârşitoare având la bază criteriul politic, clientelar. Exemplul cel mai recent pe care l-am prezentat public a fost Hotărârea de Guvern nr. 192 privind repartizarea pe proiecte a sumelor din taxa pe valoarea adăugată pentru finanţarea Programului de dezvoltare a infrastructurii şi a unor baze sportive din spaţiul rural, în baza căreia 37% din fonduri pentru componenta infrastructură s-au îndreptat către administraţiile PDL. Actualul guvern a divizat tara în doua parţi, cei de culoare portocalie şi restul cetaţenilor care au doar rolul de a alimenta bugetul cu taxe, din ce în ce mai mari pe care trebuie să le platescă.
După ce a ratat toate obiectivele din programul de guvernare şi a externalizat conducerea ţării în favoarea FMI, cu costuri financiare ridicate, greu de plătit în viitor, după ce a adâncit profund România într-o criză fără căpătâi, prin falimentarea mediului economic, tăierea salariilor bugetarilor, reducerea nivelului de trai al pensionarilor, diminuarea serioasă a nivelului de ajutoare pentru cei mai afectaţi de criză, a banilor pentru creşterea copiilor de către mame, Guvernul nu conteneşte cu lauda de sine, anunţând de curând ieşirea din recesiune, dar şi alte programe naţionale de investiţii.Un alt exemplu este Programul Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, care are în vedere, printre altele, reabilitarea a 10.000 km drumuri judeţene şi de interes local.

Deputatul Lucia Varga a declarat:  „Modul în care se derulează acest program, prin focalizarea lui în primă parte în zona Moldovei şi semnarea deja de proiecte de reabilitare de drumuri judeţene în judeţele Suceava şi Botoşani, ne face să credem că alocarea se va face în continurea pe criterii politice, în favoarea partidului de guvernământ, fără a ţine cont că cetăţenii români şi problemele lor nu au culoare politică.
Deşi starea drumurilor bihorene este la fel de proastă ca şi în alte zone, mai ales că multe dintre rutele judeţene sunt sufocate şi afectate de traficul intens, judeţul Bihor nu reprezintă încă o prioritate pentru doamna ministru Elena Udrea şi pentru Programul Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii.
Este motivul pentru care am adresat o întrebare Ministerului Dezvoltării Regionale şi Turismului şi am rugat-o pe doamna ministru să-mi precizeze:

 1.  Care sunt proiectele de reabilitare a drumurilor judeţene şi de interes local din judeţul Bihor, incluse în cadrul Programului Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii şi care este stadiul lor de derulare/realizare?
2.  Cum se derulează acest program, care sunt criteriile în baza cărora au fost selectate proiectele din judeţul Bihor şi dacă, pentru includerea lor în Program, au fost consultate şi autorităţile locale implicate sau Consiliul Judeţean, în cazul drumurilor judeţene, sau decizia s-a luat la nivelul ministerului, pe criterii politice?
3.  Care este situaţia DJ Bratca – Bulz, dacă acest tronson judeţean figurează printre proiectele selectate de Ministerul Dezvoltării şi în cazul unui răspuns negativ, care sunt motivele/criteriile neincluderii lui printre priorităţile de infrastructură ale ministerului condus de ministrul Udrea? Este vorba despre un drum judeţean important pentru traficul bihorean şi nu numai, care, la ora actuală este doar pietruit, dar care, reabilitat şi modernizat, ar putea prelua o parte din traficul intens de pe drumul european E 60.

Cabinet Deputat

Lucia Ana Varga